ב- 2024/09/3 387

נהג מנוע צעד צעד TB6600HG: מפרט, תכונות ויישומים

קָטָלוֹג

תיאור TB6600HG

TB6600HG הוא נהג מנוע סינוסואידי מיקרו-קוטבי מסוג PWM מסוג PWM דו קוטבי.זה יכול להשיג בקרת סיבוב קדימה ופוכה דרך שלב דו-פאזי, 1-2 פאזה, W1-2-שלב, 2W1-2 פאזות ומצבי עירור 4W1-2-פאזות.מנועי צעד דו-קוטביים דו-פאריים מונעים אך ורק על ידי אות שעון בעל יעילות נמוכה ויעילות גבוהה.

אלטרנטיבות ומקבילות:

• • BD6290EFV-E2

• • TB6600FG

• • TB67S128FTG

• • L6258EX

מפרטים של TB6600HG

• סטטוס חלק: פעיל

• אריזה: מגש

• חבילה / מקרה: HZIP-25

• יצרן: טושיבה

• זרם אספקת תפעול: 4.2 מא

• מתח אספקת הפעלה: 2 וולט עד 5.5 וולט

• דירוג מתח עומס: 8 וולט עד 42 וולט

• מספר היציאות: 2 יציאות

• PD - פיזור כוח: 40 W

• סגנון הרכבה: דרך החור

• אורך חבילה/רוחב/גובה: 29.3 מ"מ (מקסימום) /4.5 מ"מ/15.7 מ"מ

• קטגוריית מוצרים: בקרי מנוע / תנועה / הצתה ומנהלי התקנים

תנאי הפעלה של TB6600HG

(Ta = -30 מעלות צלזיוס עד 85 מעלות צלזיוס)

הערה: יש לתכנת שני מסופי VCC באותו מתח.לא ניתן בהכרח את הזרם המרבי של טווח ההפעלה בהתאם לתנאים שונים מכיוון שזרם הפלט מוגבל על ידי פיזור החשמל PD.הקפד להימנע משימוש ב- IC במצב שיגרום לטמפרטורה לחרוג מ- TJ (ממוצע) = 107 מעלות צלזיוס.

מתח אספקת החשמל של 42 וולט וזרם הפלט של 4.5 A הם הערכים המרביים של טווח ההפעלה.אנא תכנן את המעגל עם מספיק מגזרים בטווח זה על ידי התחשבות בשונות אספקת החשמל, ההתנגדות החיצונית והמאפיינים החשמליים של ה- IC.במקרה של חריגה ממתח אספקת החשמל של 42 וולט וזרם הפלט של 4.5 A, ה- IC לא יפעל כרגיל.

כיצד לחבר TB6600HG למערכת הבקרה?

חיבור חשמל: ראשית, הקפד לספק אספקת חשמל מתאימה ל- TB6600HG.כשאתה מפעיל TB6600HG, בדרך כלל אתה צריך לחבר שני סיכות: VCC (ספק כוח חיובי) ו- GND (חוט קרקע).סיכת ה- VCC אחראית לספק את המתח הנדרש להנעת השבב, ואילו סיכת ה- GND משמשת כמפלס קרקע ההתייחסות.עלינו להבטיח כי אספקת החשמל תהיה יציבה ועומדת במפרט ה- TB6600HG.

חיבור איתות: על פי הצרכים הספציפיים של מערכת הבקרה, עלינו לחבר את אות הבקרה לסיכה המתאימה של שבב הנהג TB6600HG.אותות בקרה אלה כוללים בדרך כלל אותות בקרת כיוון וסימני דופק שלב וכו ', האחראים להנחיית האופן בו המנוע פועל, כולל כיוון הסיבוב ומהירות הסיבוב.

חיבור מנוע: עלינו להיות זהירים במיוחד כאשר מחברים את המנוע לשבב הנהג TB6600HG.שני חוטי המנוע, בדרך כלל אדומים ושחורים, מייצגים את הקטבים החיוביים והשליליים של המנוע בהתאמה.החוט האדום מתחבר בדרך כלל לטרמינל החיובי של המנוע, ואילו החוט השחור מתחבר לטרמינל השלילי.

חיבור משוב (אופציונלי): אם מקודד משמש לבקרת משוב, עלינו גם לחבר את אות הפלט של המקודד למערכת הבקרה.בדרך כלל זה כולל את התפוקות של שלב A, שלב B ושלב Z (אם זמין).

הארקה: עלינו להבטיח כי חוט הקרקע המשותף של כל הציוד מחובר נכון כדי למנוע הפרעות ונזק.

הגדרות אתחול: לאחר השלמת החיבור, עלינו לאתחל את ההגדרות של TB6600HG כדי להבטיח שהוא יעבוד נכון.זה עשוי לכלול הגדרת גבולות נוכחיים, מצבי דריכה וכו '.

תכונות מוצר TB6600HG

• לאמץ רדיאטור מוגדל לפיזור חום טוב

• הוראות הגדרת חלוקת משנה מודפסות בגב הלוח

• עם פונקציית הגנת הקצרה של פלט, שימוש ללא דאגה

• לאמץ 6N137 צימוד אופטי במהירות גבוהה כדי להבטיח מהירות גבוהה ללא אובדן סנכרון

• זרם הפלט מתכוונן ללא צעד כדי לענות על צרכי היישום השונים שלך

• בעזרת מצב קלט אנודה נפוץ, ישנם שני מסופי קלט, מה שהופך את החיווט לנוח יותר

תצורת סיכה של TB6600HG

תיאור הפונקציה של TB6600HG

הגדרות עירור

ניתן לבחור את מצב העירור משמונת המצבים הבאים באמצעות כניסות M1, M2 ו- M3.כאשר כניסות M1, M2 או M3 מועברות במהלך הפעולה המנועית, מצב עירור חדש יוזם מהמצב הראשוני, ועלול לשבש את ההמשכיות של צורת הגל זרם הפלט.

הערה: כדי לשנות את המצב המרגש על ידי שינוי M1, M2 ו- M3, הקפד לא להגדיר M1 = M2 = M3 = L או M1 = M2 = M3 = H.

מצב המתנה

מצב הפעולה עובר למצב המתנה בתנאי M1 = M2 = M3 = L או M1 = M2 = M3 = H. צריכת החשמל ממוזערת על ידי כיבוי כל הפעולות למעט הגנה על הפעולה.במצב המתנה, מסוף הפלט MO הוא Hz.מצב המתנה משוחרר על ידי שינוי מצבו של M1 = M2 = M3 = L ו- M1 = M2 = M3 = H למצב אחר.אות הקלט אינו מקובל לכ -200 מיקרומטר לאחר ששחרר את מצב המתנה.

מצב ריקבון

טעינה ופריקה של זרם במצב PWM דורשים בדרך כלל כחמישה מחזורים ב- OSCM.מצב הריקבון המהיר של 40 אחוזים מתחיל על ידי גרימת ריקבון בשני המחזורים הסופיים של מצב הריקבון המהיר, כאשר היחס בין 40 אחוזים נותרו קבוע בעקביות.הקשר בין תדר שעון הראשי (FMCLK), תדר OSCM (FOSCM) לתדר PWM (FCHOP) מוצג כדלקמן:

foscm = 1/20 × fmclk

fCHOP = 1/100 × fmclk

כאשר ROSC = 51KΩ, שעון המאסטר = 4MHz, OSCM = 200kHz, התדר של PWM (FCHOP) = 40kHz.

מצב ראשוני

כאשר משתמשים באיפוס, זרמי הפאזה הם כדלקמן.

הכיוון הנוכחי מוגדר כדלקמן.

OUT1A → OUT2A: כיוון קדימה

OUT1B → OUT2B: כיוון קדימה

יישום TB6600HG

להלן כמה יישומים של TB6600HG.

• אורות זנב

• בנייני אירוח

• תצוגת LED גדולה בחוץ

• אלטרנטיבה לאורות HID

• אורות ממפרץ גבוה תעשייתי

• תאורה אחורית של LED בפורמט גדול

• הצגת תאורה אחורית של LED

• סמארטפונים המותאמים למצלמה

• טופולוגיות נהג מדרגות או מדרגות

תקלות ופתרונות נפוצים של TB6600HG

להלן מפרט כמה תקלות נפוצות לגבי TB6600HG והפתרונות שלהם כדי לעזור לך לנקוט בפעולה מהירה בעת פגיעה בתקלות ולהגן על הפעולה הרגילה של המכשיר.

כישלון אחד: התחממות יתר של שבב הנהג

השבב TB6600HG עצמו חם מדי, ככל הנראה בגלל עומס מוגזם או תנאי פיזור חום לקויים.

הפיתרון: שפר את פיזור החום

עלינו להוסיף כיורי חום או מאווררים על שבב הנהג והמנוע כדי להבטיח שהם יכולים להפזר חום במלואו בזמן העבודה.יחד עם זאת, עלינו לשמור על הסביבה סביב שבב הנהג ומנוע מאוורר היטב כדי למנוע התחממות יתר.

כישלון שני: המנוע מסתובב בכיוון הלא נכון

לאחר שהמנוע יקבל את אות הכונן, כיוון הסיבוב אינו תואם את הצפוי, יתכן שהוא אות הבקרה שגוי או שבב השבב אינו מוגדר כראוי.

הפתרון: בדוק את אות הבקרה

עלינו לבדוק בזהירות את אותות הבקרה שנשלחו ל- TB6600HG כדי להבטיח שאות בקרת הכיוון ואות הדופק נכונים.אם משתמשים בבקר מיקרו לשליחת האותות, אנא בדוק את קוד התוכנית ותצורת ה- PIN.

כישלון שלוש: המנוע לא מצליח להסתובב

המנוע אינו מגיב לאחר קבלת אות הכונן, יתכן כי שבב הנהג אינו פועל כראוי או שיש בעיה בחיבור בין המנוע לשבב הנהג.

הפתרון: בדוק את ספק הכוח והחיבור

עלינו לוודא שאספקת החשמל של TB6600HG היא תקינה והחיבור בין המנוע לשבב הנהג הוא מוצק.אנו בודקים את המתח והזרם במעגל על ​​ידי שימוש במולטימטר כדי לוודא שהם בטווח הרגיל.

כישלון ארבע: חימום מנועי רציני

המנוע מייצר חום מוגזם במהלך הפעולה, שעלול להיגרם כתוצאה מפיזור חום מופרז או גרוע.

פתרון: התאם את ההגדרה הנוכחית

אם המנוע מייצר חום רציני, אנו יכולים לנסות להפחית את זרם הפלט של שבב הנהג.על ידי התאמת סיכת ההגדרה הנוכחית של TB6600HG, אנו יכולים להגביל ביעילות את גודל זרם הפלט, מה שמצמצם בתורו את הנטל על המנוע ומבטיח פעולה יציבה ובטוחה של המנוע.

שאלות נפוצות [שאלות נפוצות]

1. מהו טווח טמפרטורת ההפעלה של TB6600HG?

טמפרטורת ההפעלה של TB6600HG נעה בין -30 מעלות צלזיוס ל- 85 מעלות צלזיוס.

2. מה זה TB6600HG?

TB6600HG הוא סוג של נהג מנוע צעד, שנועד לשלוט על מנועי צעד ביישומים שונים כמו מכונות CNC, מדפסות תלת מימד, רובוטיקה ומערכות אוטומציה.

3. מהן תכונות המפתח של TB6600HG?

תכונות TB6600HG כוללות זרם מנוע מתכוונן, הגדרות רזולוציית שלב, הגנה על התחממות יתר מובנית וכניסות מבדילות אופטו לבקרת אות.