בית בלוג~~בחירת נהג המנוע הנכון: ההבדלים בין נהגי מנוע L293D ו- L298N~~

~~ב- 2024/04/29~~ ~~1,276~~

בחירת נהג המנוע הנכון: ההבדלים בין נהגי מנוע L293D ו- L298N

במאמר זה נחקור את ההבדלים העיקריים בין L293D ונהגי מנוע L298N.לשני כונני המנוע יש תכונות ויישומים ייחודיים משלהם.הבנת ההבדל בין השניים יכולה לעזור לנו לבחור טוב יותר את המוצר המתאים לבקרת המנוע.בואו נסתכל על ההבדלים בין נהגי המנוע L293D ו- L298N.

קָטָלוֹג

1. מהו L293D?

2. מה זה L298N?

3. מהי תצורת גשר H?

4. תרשים סיכה של L293D ו- L298N

5. מפרט L293D ו- L298N

6. תכונות של L293D ו- L298N

7. ההבדל בין L293D ל- L298N

מה זה L293D?

L293D הוא שבב נהג מנוע כפול H-Bridge DC, המשמש לרוב לבקרת מנועי DC שונים, כולל מנועי צעד ומנועי DC.זה פותח על ידי Stmicroelectronics.בשל מאפייניה של יעילות גבוהה, צריכת חשמל נמוכה ואמינות גבוהה, היא נמצאת בשימוש נרחב בבתים חכמים, רובוטים, כלי רכב חכמים ושדות אחרים.

L293D ארוז בנוחות בצינור, ומבטיח טיפול ואחסון קלים.הוא מתהדר בסגנון הרכבה דרך חור, מה שהופך אותו לתואם למגוון רחב של יישומים.עם דרישת מתח קלט של 7V וטווח מתח אספקת תפעול רב -תכליתי המשתרע על פני 4.5 וולט ל 36 וולט, הוא מציע גמישות ויכולת הסתגלות בתרחישים שונים.יתר על כן, העיצוב החזק שלו מאפשר לו לתפקד באופן אמין בטמפרטורות קיצוניות, שנע בין -40 מעלות צלזיוס ל- 150 מעלות צלזיוס.עם זרם אספקת תפעול נמוך להפליא של 2 mA בלבד, הוא נשאר יעיל באנרגיה תוך מתן זרם תפוקה משמעותי של 600 מא, המספק למגוון צרכי כוח.בנוסף, הוא כולל את הנוחות של שתי תפוקות, ומשפר את התועלת שלה לפרויקטים ומערכות מגוונות.

החלפה ושווה ערך

• • L293DD

• • L293DD013TR

• • L293E

מה זה L298N?

L298N הוא שבב נהג מנוע המיוצר על ידי ST Microelectronics.ניתן להשתמש בו כדי לשלוט בסוגי מנוע כמו מנועי DC ומנועי צעד, ויש לו את היתרונות של יעילות גבוהה ואובדן חום נמוך.המבנה הפנימי של L298N הוא מורכב, בעיקר כולל חלק בקרת לוגיקה, חלק תפוקת החשמל, מעגל פיצוי טמפרטורה ומעגל הגנת עומס יתר וכו 'אותות בקרה שונים.

החלפה ושווה ערך

• • L298p

• • L293DD

• • L6206N

• • L6207QTR

• • L6225N

• • L6227DTR

מהי תצורת גשר H?

גשר H הוא מעגל אלקטרוני המעביר את הקוטביות של מתח המופעל על עומס.מעגלים אלה משמשים לרוב ברובוטיקה וביישומים אחרים כדי לאפשר למנועי DC לרוץ קדימה או לאחור.זה יכול לשנות את כיוון הסיבוב על ידי שינוי הקוטביות של ספק הכוח המנוע DC.בנוסף לשינוי כיוון הסיבוב, גשר ה- H יכול גם לספק מצבי הפעלה נוספים כמו "בלם" ו"הפעלה חופשית עד שהחיכוך ייפסק ".

מכשיר ה- H-Bridge משמש בדרך כלל כדי להפוך את הקוטביות של המנוע, אך ניתן להשתמש בו גם כדי "לבלום" את המנוע, כלומר המנוע נעצר פתאום כאשר המסופים שלו מחוברים זה לזה.על ידי חיבור המסופים שלו, האנרגיה הקינטית של המנוע נצרכת במהירות בצורה של זרם, וגורמת להאט את המנוע.מצב אחר מאפשר למנוע להפסיק אינרציה מכיוון שהמנוע למעשה מנותק מהמעגל.התרשים הסכמטי של גשר H הוא כדלקמן:

תרשים סיכה של L293D ו- L298N

L293D

L298N

מפרט L293D ו- L298N

מאפיינים של L293D ו- L298N

L293D מאמצת שיטות אריזת טבילה ואריזת SOIC, שיכולות להסתגל טוב יותר לדרישות יישום שונות.יתר על כן, יש לו גם פונקציות הגנה על טמפרטורה יתר ופונקציות הגנה על זרם יתר, שיכולות למנוע ביעילות נזק לשבבים ולשפר מאוד את יציבות השבב.בנוסף, יש לו יכולת נהיגה חזקה ויכולה לשלוט על מנועי DC, מנועי צעד ומכשירים אחרים בזרם גבוה.בנוסף, מאפיין נוסף של L293D הוא בכך שהוא יכול לממש את השליטה במנועים שונים כמו קדימה, הפוך, בלימה וכו ', ויש לו גמישות חזקה.אחרון חביב, זה יכול לספק עד 1.2 א.זה מועיל מאוד למנועים גדולים וציוד זרם גבוה, מה שגורם להם להתפקד היטב במגוון מצבים תובעניים.

L298N מורכב משני מעגלי גשר H המופרדים הדדית, שיכולים לשלוט על הכיוון והמהירות של שני מנועי DC.זה הופך אותו לבחירה אידיאלית עבור יישומים מונעים-מוטוריים כפולים כמו רובוטים, מכוניות ומערכות בקרה אוטומטיות אחרות.בנוסף, L298N יכול גם לתמוך בפלט לוגי רגיל של 5V.לכן L298N יכול להיות תואם למגוון בקרים (כמו MCU, Arduino וכו ').יתר על כן, L298N יכול גם להשתמש באותות אפנון רוחב דופק (PWM) כדי לווסת את מהירות המנוע, ומאפשר למשתמשים להתאים את מהירות המנוע כרצונו.באופן כללי, ל- L298N בדרך כלל יש סיכות קלות לחיבור להתממשקות עם רכיבים ומנועים אלקטרוניים אחרים.בדרך כלל יש לו סיכות לכניסת חשמל, קרקע, פלט מנוע וקלט שליטה.

ההבדל בין L293D ל- L298N

חֲבִילָה

מבחינת האריזה, L293D משתמשת באריזה כפולה בשורה, ואילו L298N בדרך כלל משתמשת באריזה מרובת פינים בשורה.

זרם ומתח

כל גשר H של L293D יכול לספק זרם מקסימלי של 600mA, וזרם הפלט השיא יכול להגיע ל- 1.2a.כל גשר H של ה- L298N יכול לספק זרם מקסימלי של 2A, וטווח המתח של אספקת החשמל של חלק הכוח הוא 2.5-48 וולט.

צ'יפס שונה

השבב של מודול הנהג המנוע L293D הוא שבב נהג מנוע צעד, ואילו השבב של מודול הנהג L298N הוא שבב מעגל משולב של מנהל התקן H.

דרישות חימום

בדרך כלל L293D אינו דורש קירור רב בגלל יכולתו הנוכחית הנמוכה.אך בתנאי עומס גבוהים, זה עדיין עשוי לדרוש קירור.ל- L298N יכולת זרם גבוהה יותר ובדרך כלל דורשת פיזור חום רב יותר, במיוחד בתנאי עומס גבוה או מתח גבוה.

ממשק בקרה

L293D משתמש בדרך כלל ברמות לוגיקה כדי לשלוט בכיוון ומצבו של המנוע, שהוא פשוט יחסית.L298N בדרך כלל דורש שימוש באותות PWM כדי לשלוט על מהירות המנוע, ורמות ההיגיון כדי לשלוט בכיוון.

צמידים אופטיים שונים

מודול הכונן המנועי L293D אינו מוסיף צמד אופטי, שיפריע לבקר המיקרו ויגרום למערכת לעבוד לא יציב יותר.מודול הכונן המנועי L298N מוסיף צמד אופטימי לבידוד פוטו -אלקטרוני, כך שהמערכת יכולה לעבוד יציבות ואמינות.

פוּנקצִיָה

L293D הוא שבב נהג מנוע גשר כפול שיכול להניע שני מנועי DC או מנוע צעד אחד בו זמנית.ה- L298N הוא שבב נהג מנוע כפול גשר H, המתאים לשליטה על שני מנועי DC או מנוע צעד.

תרחישי יישומים

זרם הפלט המרבי של L293D הוא 600mA, מה שהופך אותו מתאים ליישומים בעלי עוצמה נמוכה כמו מנועים בצעצועים או פרויקטים חינוכיים.זרם הפלט המרבי של L298N גבוה כמו 4A, כך שהוא מתאים ליישומים בעלי עוצמה גבוהה כמו רובוטים ומכוניות דגם.

למרות של- L293D ו- L298N יש הבדלים מסוימים, הם יכולים לממש שליטה קדימה ולהפוך של מנועי DC ויסות מהירות PWM.לכן ניתן להשתמש בהם להחלפה בתרחישים רבים של יישומים.

שאלות נפוצות [שאלות נפוצות]

1. מהו L293D?

ה- L293D הוא IC של נהג מנוע בן 16 פינים שיכול לשלוט על קבוצה של שני מנועי DC בו זמנית לכל כיוון.ה- L293D נועד לספק זרמי כונן דו כיווניים של עד 600 מא (לכל ערוץ) במתחים מ- 4.5 וולט ל -36 וולט (בסיכה 8!).אתה יכול להשתמש בו כדי לשלוט על מנועי DC קטנים - מנועי צעצועים.

2. מה עושה מנהל התקן L293D?

ה- L293D נועד לספק זרמי כונן דו כיווניים של עד 600 מ"ה במתחים מ -4.5 וולט ל -36 V. שני המכשירים נועדו להניע עומסים אינדוקטיביים כמו ממסרים, סולנואידים, DC ומנועי דריכה דו קוטביים, כמו גם גבוה אחר-גבוהעומסים זרם/מתח גבוה ביישומי אספקה חיובית.

3. כמה כוח משתמש L298N?

זה עושה שימוש בשבב הנהג המנוע הידוע של L298N כפול גשר H-Bridge והוא חזק מספיק כדי להניע מנועים עד 2 אמפר לתעלה במתחים בין 5 ל 35 וולט.

4. כמה מנועים יכולים להיות מחוברים ל- L298N?

מודול L298N יכול לשלוט עד 4 מנועי DC, או 2 מנועי DC עם בקרת כיוון ומהירות.

5. מה ההבדל בין L293D ל- L298N?

נהגי L293D פועלים בין 4.5 ל 36 וולט, ואילו נהגי L298N יכולים לפעול עד 46 וולט.נהג המנוע L293D יכול לשאוב עד 600mA משני הערוצים, ואילו מנהל ההתקן L298N יכול למשוך עד 2A משני הערוצים.

עלינו

ALLELCO LIMITED

Allelco הוא חד-פעמי מפורסם בינלאומי מפיץ שירותי רכש של רכיבים אלקטרוניים היברידיים, המחויב לספק שירותי רכש ושרשרת אספקה מקיפים לרכיבים לתעשיות הייצור וההפצה האלקטרוניות הגלובליות, כולל 500 מפעלי OEM העולמיים והמתווכים העצמאיים.
קרא עוד