מוסדות מכריזים על נתוני סוללות כוח רכב בחו"ל לינואר: עלייה שנתית של 30.1%, בהובלת CATL
חברת המחקר SNE מחקר פרסמה נתונים סטטיסטיים ב- 8 במרץ, וקבעו כי בינואר 2024, השימוש הגלובלי בסוללות כוח רכב חשמלי טהור, למעט השוק הסיני, הגיע ל 22.2GWH, עלייה של 30.1% (כולל חשמל טהורכלי רכב, כלי רכב היברידיים, רכבים היברידיים שאינם פלאג-אין וכו ').בשנת 2023, יכולת הנשיאה של סוללות EV הגלובלית למעט השוק הסיני הייתה 319.4 ג'יגה -וואט.
Ningde Times נותר מנהיג, עם שימוש בסוללה של 5.7GWH, עלייה של 28.5%ונתח שוק של 25.8%, למעט השוק הסיני.LG New Energy מדורגת במקום השני עם 5.4GWH ונתח שוק של 24.4%.פנסוניק, סמסונג SDI ו- SK בדרגה במקום השלישי עד החמישי, ואילו BYD מדורגת במקום השישי.
נתח השוק הכולל של חברות הסוללות הדרום קוריאניות הוא 44.7%, ירידה של 0.1 נקודות אחוז משנה לשנה, אך השימוש הכולל בסוללה נמצא במגמת עלייה.סוללות קוריאניות משמשות לרוב ב.מ.וו, אאודי, ריביאן, פיאט, יונדאי, קיה ודגמים אחרים, ואילו מוצרי האנרגיה החדשים של LG מאומצים על ידי טסלה, פורד וג'נרל מוטורס, ומשיגים מכירות טובות באירופה ובצפון אמריקה.
המוסד הצהיר כי נתח השוק של CATL בשווקים שאינם סיניים מתרחב במהירות, והסוללות שלו הוחלו על טסלה מודל 3, דגם Y, כמו גם דגמים כמו BMW, MG, מרצדס בנץ וולוו.לא רק זאת, נינגדה טיימס מצויד גם בדגמי יונדאי קונה קוריאנים חדשים, קיה ריי EV, ואחרים, מה שמצביע על כך שהשפעתה בקוריאה מתרחבת.
החל משנת 2023, שוק הרכב החשמלי העולמי האט את האט, כאשר פורד, ג'נרל מוטורס, רנו ופולקסווגן כולם מצמצמים או עיכוב השקעה ברכבים חשמליים, מה שהשפיע על יצרני הסוללות להאט את כושר הייצור.המוסד צופה כי רכבים היברידיים של רכבים היברידיים ורכבים היברידיים שאינם פלאג-אין יחוו תנופת צמיחה בטווח הקצר בעתיד.
החל משנת 2023, שוק הרכב החשמלי העולמי האט את האט, כאשר פורד, ג'נרל מוטורס, רנו ופולקסווגן כולם מצמצמים או עיכוב השקעה ברכבים חשמליים, מה שהשפיע על יצרני הסוללות להאט את כושר הייצור.המוסד צופה כי רכבים היברידיים של רכבים היברידיים ורכבים היברידיים שאינם פלאג-אין יחוו תנופת צמיחה בטווח הקצר בעתיד.