ה LMD18200T נועד להפוך את בקרת התנועה לפשוטה ויעילה.נהג 3A H-Bridge זה משלב סוגים שונים של מעגלים במבנה אחד, ומאפשר לו לספק תוצאות יציבות ואמינות במגוון יישומים.זה יכול להניע גם DC וגם מנועי צעד, מה שהופך אותו למגוון למגנות רבות.עם יכולת זרם שיא המגיעה עד 6A, LMD18200T מטפל במשימות תובעניות בקלות.מאפיין ייחודי של דגם זה הוא החישה הנוכחית של אובדן נמוך, המסייע בניהול הפלט זרם ביעילות.על ידי שילוב של בקרת דו-קוטבית וגם CMOS יחד עם מכשירי חשמל של DMOS, H-Bridge זה מציע עיצוב קומפקטי ומייעל שעדיין מכסה את כל פונקציות הנהיגה המנועיות החיוניות מבלי להזדקק לרכיבים נוספים.בין אם משתמשים ברובוטיקה, מדפסות או מכונות אוטומטיות, LMD18200T בנוי כדי לפשט את יישומי בקרת התנועה.
• קלט Bootstrap 1
סיכה זו נועדה לחבר קבל רצועת אתחול למחצית הראשונה של גשר ה- H.בדרך כלל מומלץ לקבל קבלים של 10 NF בין סיכה זו ל- PIN 2 (פלט 1).חיבור זה עוזר לשמור על יציבות המעגל ותומך בזרימת זרם אפקטיבית.
• פלט 1
כפלט למחצית הראשונה של גשר ה- H, סיכה זו מטפלת בכוח המופנה למנוע.זה עובד יחד עם פלט 2 (סיכה 10) כדי לשלוט על תנועת המנוע ולהתאים את מהירותו על סמך פקודות הקלט.
• קלט כיוון
סיכה זו מכוונת את סיבוב המנוע על ידי שליטה על זרימת הזרם בין פלט 1 לפלט 2. התאמת רמת ההיגיון בסיכה זו משנה את כיוון הסיבוב, ומאפשרת שליטה מדויקת על תנועת המנוע וההיענות.
• קלט בלם
כניסת הבלם מאפשרת לך לעצור את המנוע באופן מיידי על ידי קיצור הטרמינלים שלו.כדי להפעיל בלימה, הגדר סיכה זו לרמת היגיון גבוהה, וודא כי כניסת ה- PWM (PIN 5) היא גם גבוהה.אם אתה רוצה לכבות את כל טרנזיסטורי הפלט, הגדר גם את הבלם וגם PWM לרמות לוגיות ספציפיות.תכנון זה מסייע במניעת תנועה מקרית כאשר המנוע צריך להישאר בשקט.
• קלט PWM
סיכה זו משמשת לשליטה על מהירות המנוע באמצעות אפנון רוחב הדופק (PWM).על ידי התאמת פורמט האות ותיאום עם כניסת הכיוון (סיכה 3), באפשרותך לווסת את מהירות המנוע בצורה חלקה, ומאפשר התאמות מדויקות ליישומים שונים.
• VS אספקת חשמל
זהו סיכת הקלט העיקרית של אספקת החשמל, המספקת את המתח הדרוש ל- LMD18200T להפעלה.זה תומך בצרכי האנרגיה הכוללים של המעגל, ושומר על פונקציות המנוע והבקרה המופעלות.
• חיבור קרקע
סיכת קרקע זו משמשת כנתיב החזרה לזרם, ומשלימת המעגל.זה גם מחובר באופן פנימי ללשונית ההרכבה, ומסייע לייצב את המעגל ולהפחית את הרעש.
• פלט חוש נוכחי
סיכה זו יוצאת אות חישה זרם, ומספקת דרך לפקח על הזרם הזורם דרך המנוע.על ידי מעקב אחר פלט זה, אתה יכול לאמוד את ביצועי המנוע ולהבטיח שהוא יישאר ברמות הפעלה בטוחות.
• פלט דגל תרמי
פלט הדגל התרמי מאותת כאשר טמפרטורת השבב מגיעה לסף גבוה, בדרך כלל סביב 145 מעלות צלזיוס.התראה זו מאפשרת לך לנקוט בפעולות מניעה לניהול התחממות יתר ולהגן על המעגל.
• פלט 2
זהו התפוקה של המחצית השנייה של גשר ה- H.זה עובד בסנכרון עם פלט 1 כדי להניע את המנוע, מתאים את תנועתו על בסיס פקודות הקלט.הוא ממלא תפקיד מרכזי במתן שליטה מאוזנת לשני כיווני סיבוב המנוע.
• קלט Bootstrap 2
בדומה ל- Bootstrap 1, סיכה זו מתחברת לקבל של רצועת אתחול למחצית השנייה של גשר ה- H.השימוש בקבל המומלץ עוזר לקיים זרם קבוע ומשפר את הביצועים של חלק זה של המעגל.
LMD18200T אידיאלי להפעלת מנועי DC וגם מנועי צעד.עיצוב ה- H-Bridge שלו, בשילוב עם תכונות כמו חישה נוכחית ושליטה כיוונית, מאפשר לו לספק כוח חלק ומבוקר.הגדרה זו פועלת היטב בהגדרות בהן אתה זקוק לפעולה מוטורית אמינה עם התאמות מינימליות.
ב- Servomechanisms, נהג זה עוזר בניהול מיקום וגם מהירות, תוך שמירה על מנועים מגיבים לשינויי קלט.השליטה המדויקת של LMD18200T על כיוון ומהירות מוטורית הופכת אותו לבחירה חזקה עבור יישומים הדורשים מיקום מדויק, כמו במכונות אוטומטיות.
עבור רובוטים תעשייתיים, LMD18200T מציע את השליטה והיציבות הדרושים לתנועה חוזרת ומדויקת.יכולתה להתמודד עם זרמי שיא גבוהים ולהחליף כיוונים מתאימים בצורה חלקה לדרישות של מערכות רובוטיות המבצעות משימות אוטומטיות מדויקות.
במכונות CNC, הדיוק הוא המפתח, והשליטה המשובחת של LMD18200T על מהירות המנוע וכיוון תומכת בצורך זה.התפוקה היציבה והיכולת שלה להתמודד עם זרמים גבוהים יותר הופכים אותו לאפשרות מתאימה למכונות אלה, שלעתים קרובות פועלות ברציפות ודורשות ביצועים עקביים.
נהג זה שימושי במכשירים כמו מדפסות ופלוטרים, שם הוא מסייע בהנחיית תנועת חלקים בזהירות.יכולות הבקרה של LMD18200T מאפשרות פעולה חלקה ומדויקת, להבטיח את האיכות והאמינות הדרושים ביישומי הדפסה אלה.
• • LMD18200T-NOPB
ביישומים טיפוסיים, LMD18200T פועל כדי לשמור על זרם מנוע יציב כאשר הוא עולה על רמת מוגדרת.זה מושג על ידי יישום זמני של מתח אפס על הטרמינלים המוטוריים, ומאפשר לזרם להתאים סביב רמה ממוצעת ממוקדת.עיצוב זה לא רק שומר על המנוע פועל בצורה חלקה, אלא גם מסייע במניעת התחממות יתר או בלאי מוגזם.טיימר LM555 מחובר מטפל במשך הזמן של התקופה, באמצעות זיווג נגן וקבלים פשוט כדי להסדיר את העיתוי הזה.המעגל פועל במצב סימן/גודל, שיטה המבטיחה שליטה מדויקת על מהירות המנוע וכיוון.הגדרה זו מאפשרת ל- LMD18200T לאזן ביעילות את תפוקת הכוח וביצועי המנוע, מה שהופך אותו לבחירה אמינה לצרכי שליטה מוטוריים שונים.
מפרטים טכניים, תכונות, פרמטרים וחלקים דומים עבור מכשירי Texas LMD18200T
סוּג | פָּרָמֶטֶר |
סטטוס מחזור חיים | Nrnd (עודכן לאחרונה: לפני 4 ימים) |
הַר | דרך החור |
סוג הרכבה | דרך החור |
חבילה / מקרה | TO-220-11 (נוצר לידים) |
מספר הסיכות | 11 |
טמפרטורת הפעלה | -40 ° C ~ 150 ° C |
אריזה | שְׁפוֹפֶרֶת |
קוד JESD-609 | E0 |
סטטוס חלק | לא לעיצובים חדשים |
רמת רגישות לחות (MSL) | 1 (ללא הגבלה) |
מספר הסיומות | 11 |
קוד ECCN | אוזן99 |
סיום מסוף | פח/עופרת (SN/PB) |
יישומים | מטרה כללית |
מתח - אספקה | 12V ~ 55V |
מיקום מסוף | לְזַגזֵג |
מתח אספקה | 42V |
מספר חלק בסיס | LMD18200 |
פוּנקצִיָה | |
מתח יציאה | 55V |
זרם פלט מקסימלי | 3 א |
מספר הערוצים | 2 |
מִמְשָׁק | מַקְבִּיל |
זרם אספקת תפעול | 13ma |
תצורת פלט | צד נמוך (2) |
פיזור כוח | 3W |
מתח יציאה מקסימלי | 55V |
מאפייני קלט | תֶקֶן |
מתח - עומס | 12V ~ 55V |
פלט שיא הזרם NOM-NOM | 6 א |
הגנות מובנות | חוֹלֵף;תֶרמִי;תחת מתח |
פלט כיוון זרימת זרם | כיור מקור |
סוג מנוע - AC, DC | DC מוברש |
סוג מנוע - צעד | דו קוטבי |
להגיע ל- SVHC | אין SVHC |
התקשות קרינה | לֹא |
סטטוס ROHS | תואם שאינו ROHS |
עופרת חופשית | מכיל עופרת |
מספר חלק | LMD18200T | LMD18201T |
יַצרָן | מכשירי טקסס | מכשירי טקסס |
חבילה / מקרה | TO-220-11 (נוצר לידים) | TO-220-11 (נוצר לידים) |
מספר הסיכות | 11 | 11 |
מתח יציאה מקסימלי | 55 V. | - |
מתח יציאה | 55 V. | 55 V. |
מתח אספקה | 42 V. | 42 V. |
התקשות קרינה | לֹא | לֹא |
רמת רגישות לחות (MSL) | 1 (ללא הגבלה) | 1 (ללא הגבלה) |
מספר הסיומות | 11 | 11 |
צפה בהשוואה | LMD18200T לעומת LMD18201T |
LMD18200T הוא נהג 3A H-Bridge המיועד במיוחד למשימות בקרת תנועה.הוא משמש בדרך כלל להנעת מנועי DC ו- Stepper, מה שהופך אותו למתאים ליישומים שונים הדורשים שליטה מדויקת על תנועת המנוע ומהירות.העיצוב שלו משלב רכיבי בקרה וכוח, מה שהופך אותו למגוון ויעיל לטיפול בדרישות של מערכות מונעות מוטוריות.
אנא שלח בירור, נגיב מייד.
ב- 2024/10/29
ב- 2024/10/29
ב- 1970/01/1 2933
ב- 1970/01/1 2486
ב- 1970/01/1 2079
ב- 0400/11/8 1872
ב- 1970/01/1 1759
ב- 1970/01/1 1709
ב- 1970/01/1 1649
ב- 1970/01/1 1537
ב- 1970/01/1 1532
ב- 1970/01/1 1500